Ford Mercury, Grand Marquis. Estados Unidos, 1983 Sedan 4 puertas. NÃºmero de Serie: 1MERP95G2DZ678506. Color Negro Motor: 8 cilindros.

Lot 100

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Monte Athos 179, Lomas de Chapultepec, Lomas de Chapultepec V Secc
Mexico City, CDMX 11000
Mexico

Morton Subastas opened in 1988 as Louis C. Morton Galleries in Mexico, that same year he held his first auction. Since then, Morton Subastas has developed as the only prestigious auction house in Mexico, we have specialists in the areas of antiques, modern and contemporary art, jewelry and timepiece...Read more

Bid Increments

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Oportunidades 1098: Las Oportunidades vuelven...

By Morton Subastas

Jul 17, 2021

Set Reminder 2021-07-17 12:00:00 2021-07-17 12:00:00 America/New_York Bidsquare Bidsquare : Oportunidades 1098: Las Oportunidades vuelven a ser en vivo | We are back live https://www.bidsquare.com/auctions/morton-subastas/oportunidades-1098-las-oportunidades-vuelven-a-ser-en-vivo-we-are-back-live-7208 Incluye sección especial de lotes a beneficio de la Fundación John Langdon Down. | Includes a section of lots for the benefit of the John Langdon Down Foundation. Morton Subastas ldiaz@mortonsubastas.com

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Lot Description

Ford Mercury, Grand Marquis. Estados Unidos, 1983 Sedan 4 puertas. Número de Serie: 1MERP95G2DZ678506. Color Negro Motor: 8 cilindros. Transmisión automática. Con interiores de tela color gris y madera. Producción estimada: 95,718 unidades Se cobrará el 10% de Comisión al comprador más IVA. Esta unidad se vende en las condiciones físicas, mecánicas y documentales en que se encuentra, sin ningún tipo de garantía. Es recomendable hacer una revisión de las unidades, previa a la realización de la subasta. **El Mercury Grand Marquis es un automóvil vendido por la división Mercury de Ford Motor Company de 1975 a 2011. De 1975 a 1982, fue el modelo premium de la línea Mercury Marquis de sedanes de tamaño completo, convirtiéndose en una línea de modelos independientes en 1983. Para 2003 y 2004, se vendió junto con la reactivación del Mercury Marauder. Desde 1979 hasta su descontinuación en 2011, el Grand Marquis compartió la plataforma de tracción trasera con el Lincoln Town Car y el Ford Crown Victoria. Durante 31 años, el Grand Marquis y el Crown Victoria fueron gemelos funcionalmente idénticos, construidos juntos en la misma línea de ensamblaje en Canadá con solo un estilo de acabado menor que los separaba. Producido a lo largo de tres generaciones, el Grand Marquis se ofreció casi exclusivamente como un sedán de cuatro puertas; un sedán de dos puertas se comercializó de 1975 a 1986. De 1983 a 1991, la línea de modelos incluyó la camioneta Mercury Colony Park con adornos de madera. A principios de la década de 1980, las tres divisiones de Ford se sometieron a una revisión sustancial de sus gamas de modelos de tamaño completo y mediano. Dentro de Mercury, para 1983, la plataforma Fox de tamaño mediano fue reempaquetada como Marquis, con un Cougar completamente nuevo producido únicamente como un cupé de dos puertas, así como el Zephyr fue descontinuado, reemplazado por el Topaz de tracción delantera. El Grand Marquis quedó como el único Mercury de tamaño completo; por primera vez desde 1951, la división produjo una sola placa con el nombre de un sedán, junto con la camioneta Colony Park. Cuando el Grand Marquis se convirtió en una línea de modelos distinta para 1983, su tren motriz se sometió a varias revisiones. El V8 estándar de 4.2L fue descontinuado, con un V8 de 4.9L con inyección de combustible de 130 hp convirtiéndose en el único motor que se ofrece. Compartido con Lincoln Town Car y LTD Crown Victoria, en 1986, el V8 de 5.0L adoptó la inyección de combustible multipuerto con un colector de admisión superior de aluminio fundido, aumentando la potencia a 150 hp. Como opción, un V8 5.8L de 180 hp hizo su regreso para el Grand Marquis compartido con los autos de la flota policial de Ford, el V8 de 5.8L fue el último motor con carburador vendido en Norteamérica por Ford en el momento de su descontinuación en 1991. Durante su producción, el Grand Marquis se fabricó en dos instalaciones junto con Crown Victoria y Mercury Marquis: la planta de ensamblaje de St. Louis en Hazelwood, Missouri (1979-1985) y la planta de ensamblaje de St. Thomas en Southwold, Ontario. Canadá (1986-2011). Si bien la descontinuación de la marca Mercury se anunció durante 2010, Mercury produjo una serie limitada de vehículos 2011. El 4 de enero de 2011, el último Grand Marquis salió de la línea de montaje, convirtiéndose en el último vehículo Mercury jamás producido. Durante su producción, el Grand Marquis de primera generación sufrió cambios menores. Para 1982, se quitaron las rejillas de ventilación simuladas de los guardabarros delanteros. Para 1983, cuando el Grand Marquis se convirtió en una línea de modelos distinta, se rediseñaron la parrilla y las luces traseras.
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- De acuerdo a lo establecido en el Artículo 16, de la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas piezas previamente a la subasta y traer a su experto dentro del horario de exposición. Arqueológicos, Artísticos e Históricos y el Artículo 37 de su Reglamento; es necesario realizar el trámite INAH-00-005 para obtener el PERMISO DE EXPORTACIÓN TEMPORAL O DEFINITIVA DE MONUMENTOS O BIENES MUEBLES HISTÓRICOS. Para realizar dicho trámite es necesario ingresar a www.tramites.inah.gob.mx en la opción de exportación y transporte. Once you have purchased the lots you are interested in, Morton Subastas can offer a shipping solution. This shipping company will be able to answer any questions you may have in regards to delivery, either before or after the auction has been completed.
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