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THBGMC Fleetside - 1956
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Bid Increments
| Price | Bid Increment |
|---|---|
| MXN$500 | MXN$50 |
| MXN$1,000 | MXN$100 |
| MXN$5,000 | MXN$500 |
| MXN$10,000 | MXN$1,000 |
| MXN$50,000 | MXN$5,000 |
| MXN$100,000 | MXN$10,000 |
| MXN$500,000 | MXN$50,000 |
| MXN$1,000,000 | MXN$100,000 |
About Auction
LiveApr 21, 2024
JP Auctions Mexico heras@jpauctionsmexico.com
View Full Catalog (38)
- Lot Description
La GMC Fleetside de 1956 fue un camión de trabajo resistente y confiable con un estilo distintivo para la época.
Exterior:
Robusto: Construido para durar, con una carrocería de acero resistente y una parrilla cromada imponente.
Elegante a su manera: Líneas rectas y cromados en los faros delanteros, paragolpes y molduras laterales le daban un aire sofisticado.
Opción de cabina: Podía venir con cabina simple para conductor único o cabina doble.
Plataforma de carga: La mayoría eran camionetas pickup con una plataforma de carga versátil para diversas tareas.
Variantes:
GMC ofrecía varias configuraciones de la Fleetside en 1956:
100 Series: Camioneta ligera para uso cotidiano.
200 Series: Camioneta mediana con mayor capacidad de carga.
300 Series: Camioneta pesada para trabajos exigentes.
500 Series: Camión de chasis para carrocerías especiales.
Interior:
Funcional: Diseñado para la comodidad del conductor con un asiento espacioso y un tablero sencillo con los instrumentos básicos.
Materiales: Probablemente tapizado de vinilo en asientos y volante, acorde a su enfoque utilitario.
Bajo el Capó:
Motor: GMC ofrecía una variedad de motores en la Fleetside de 1956, desde un seis cilindros en línea hasta un V8 potente, dependiendo de la serie y su función.
Transmisión: La mayoría venían con una transmisión manual de 3 o 4 velocidades.
Un icono del trabajo duro:
La GMC Fleetside de 1956 era un pilar de la industria y un símbolo de la fiabilidad estadounidense. Era la opción preferida de granjeros, empresarios y trabajadores por su resistencia, versatilidad y capacidad para enfrentar cualquier tarea.
Nuestro ejemplar se benefició de un proceso de restauración de 5 estrellas, la pintura es perfecta, los acabados de una gran fineza y trabajo. El propietario no tuvo límites en su presupuesto, es un modelo icónico del Middle West americano, perfectamente restaurado, funcional y listo para disfrutar !
- Provenance
Coleccion privada
- Shipping Info
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COLLECTION, REMOVAL AND STORAGE
Following the Auction, Buyers must remove all Lots from the Auction site.
Buyers must provide their own packing materials and their own assistants for the removal of lots.
If not removed timely by Buyer, in addition to any and all other remedies and rights JP AUCTIONS may have, JP AUCTIONS shall have the right to remove any Lot at Buyer’s sole risk and expense and store it, at Buyer’s expense, including removal, storage, transportation and handling expenses and costs and applicable taxes, at a third-party warehouse, and Buyer hereby grants JP AUCTIONS an irrevocable power of attorney to remove and store such Lots at Buyer’s expense.Items not collected within 2 days of the Auction will be charged per lot per day, as follow:
-Classic Cars and Motorcycles: 3000 MXN (+ 16% VAT)
-Memorabilia : 500 MXN (+ 16% VAT)
For international bidders, please contact JP AUCTIONS regarding your specific needs of collection, removal, storage and delivery. We would be delighted to help you in this process.
EXPORT PERMITS
The Buyer is responsible for determining whether or not an export permit is required to export a Lot and for obtaining and paying the costs of any permits or licenses necessary to export any Lot from MEXICO or any other country where it is registered and/or import it into any other country, and for the payment of any import duty that may be levied by the country of import. JP AUCTIONS makes no representation or warranty of any kind with regard to whether or not any Lot can be exported or imported or the issuance of an export or import permit for any Lot.
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- Payment & Auction Policies
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Available payment options
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- Buyer's Premium
