Two ways to bid:
Price | Bid Increment |
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MXN$500 | MXN$50 |
MXN$1,000 | MXN$100 |
MXN$5,000 | MXN$500 |
MXN$10,000 | MXN$1,000 |
MXN$50,000 | MXN$5,000 |
MXN$100,000 | MXN$10,000 |
MXN$500,000 | MXN$50,000 |
MXN$1,000,000 | MXN$100,000 |
Apr 21, 2024
La Dodge Ramcharger de 1974 fue una de las pioneras en el mundo de los vehículos utilitarios deportivos (SUVs) de tamaño completo. Imagina una camioneta Dodge D Series con una carrocería extendida y una cubierta superior removible, perfecta para los amantes de la aventura todoterreno y la comodidad familiar.
Exterior
Basada en la camioneta Dodge D Series: Heredaba la robustez y capacidad todoterreno de la popular camioneta.
Carrocería extendida: Ofrecía más espacio interior que una camioneta tradicional, perfecta para pasajeros y carga.
Techo desmontable: Una característica distintiva de los primeros modelos de Ramcharger (hasta 1981). La capota removible permitía disfrutar de una experiencia al aire libre.
Parrilla delantera Dodge: Una parrilla cromada cuadrada identificaba a la marca.
Faros delanteros redondos: Daban un aspecto clásico y resistente. Capacidad off-road: Muchos modelos contaban con tracción en las cuatro ruedas y una distancia al suelo considerable para enfrentar terrenos difíciles.
Interior
Amplio y espacioso: Ofrecía espacio para cinco pasajeros cómodamente y un área de carga considerable detrás de los asientos.
Asientos: Tapicería de vinilo lavable, típica de los vehículos utilitarios de la época.
Tablero: Sencillo y funcional, con instrumentos básicos como velocímetro, tacómetro (opcional), indicadores de combustible y temperatura.
Opciones: En versiones más equipadas, podía incluir radio AM/FM y aire acondicionado.
Motor y Rendimiento
Variedad de motores: La Ramcharger de 1974 ofrecía una gama de motores de seis cilindros en línea y motores V8 de gran cilindrada, para satisfacer diferentes necesidades de potencia y capacidad de remolque.
Motores potentes: Los motores V8 como el 360ci y el 440ci eran populares para aquellos que requerían un todoterreno capaz.
Transmisión: La mayoría venían con transmisión manual de 3 o 4 velocidades, aunque la automática también estaba disponible
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